Quasi 139 milioni di passeggeri nel 2010, il 7% in piu’ rispetto all’anno precedente: sono i dati del rapporto Enac, l’Ente per l’Aviazione Civile, presentato a Roma dal presidente Vito Riggio, dal direttore generale Alessio Quaranta e dal ministro per le Infrastrutture Altero Matteoli.

“Per il 2015 si prevede un raddoppiamento delle persone che nel mondo sceglieranno di spostarsi in aereo – ha spiegato Matteoli -.

Solo per l’areoporto di Fiumicino che oggi conta 35-36 milioni di passeggeri l’anno dopo il 2020 ne sono previsti 60 milioni, gli aeroporti devono essere quindi adeguati a ricevere tanti passeggeri in piu’ e per questo stiamo gia’ lavorando”. Sempre secondo i dati del rapporto, in Italia nel 2010 hanno viaggiato in aereo nove milioni di passeggeri in piu’ rispetto all’anno precedente, con un tasso di crescita nel numero di passeggeri che sfiora l’8%, escludendo i charter scelti da quasi 132 milioni di passeggeri con un aumento dei movimenti del 3,8%. “Gli aerei hanno viaggiato  piu’ pieni rispetto al 2009 – ha commentato Quaranta – e questo lascia pensare ad una ripresa effettiva del settore”. Sul fronte areoporti l’Enac prevede che nei prossimi vent’anni il numero di passeggeri in Italia cresca di 100 milioni, passando dagli attuali 130 milioni a 230 milioni nel 2030 e di fronte a questi numeri l’Ente per l’aviazione civile ha ricordato che nel 2010 sono stati approvati 6 piani di sviluppo aeroportuale, stanziando 33,5 milioni di euro d’investimenti in 3 anni per una ventina di scali.

     Sul piano della sicurezza, dopo aver avviato da marzo la sperimentazione di alcune tipologie di “body scanner” negli scali di Fiumicino, Milano Malpensa, Venezia e Palermo sono state effettuate, sempre nel 2010, 3.215 ispezioni mentre per quanto riguarda le attivita’ relative ai processi di certificazione e sorveglianza in un anno l’Enac ha registrato 12.128 velivoli, rilasciato 419 licenze di pilota commerciale, 473 licenze di pilota di linea e 751 licenze di pilota privato. L’Ente ha poi mostrato grande attenzione per l’ambiente con la sperimentazione di sistemi innovativi di produzione di energia da fonti rinnovabili, progetti pilota avviati  negli aeroporti di Pantelleria e Lampedusa, e nel 2010 ha elaborato un piano strategico per la riduzione delle emissioni di Co2. “Terminato il processo di certificazione degli aeroporti resta da risolvere il nodo delle tariffe – ha concluso Quaranta – l’Enac ha proposto soluzioni alternative, per ovviare almeno in parte le perdite subite dai gestori per la complessita’ delle fasi di approvazione: senza ottenere ad oggi risposte utili”.  (ITALPRESS)